welcome盈彩购彩大厅 - - (中国)行业领导者

索赔450万元！富德产险遭原总经理起诉 此前高层罕见集体被免职******

　　中新经纬2月3日电 (李自曼 魏薇) 1月30日 ，富德财产保险股份有限公司(下称：富德产险)发布了2022年第4季度偿付能力报告。据报告显示，在未决 的重大诉讼中 ，有一起诉讼方为罗桂友 的劳动人事争议，诉讼标的金额 、估计损失金额均为450.25万元 。

　　罗桂友曾任富德产险总经理。2022年6月 ，富德产险发布公告称，免去龚志洁富德产险董事、董事长职务，免去罗桂友富德产险董事、总经理的职务 。彼时，将帅同时被免的消息震动业内 。

　　对于上述劳动人事争议、公司将帅同时被免的具体原因以及其他业务经营方面 的问题，中新经纬联系富德产险。富德产险表示，由于公司目前一些安排暂未确定，暂时无法接受采访。

　　450万或系2倍赔偿

　　董事长 、总经理、总精算师皆空缺

　　2022年6月21日，富德产险连发3则重大事项临时信息披露，决定免去龚志洁董事、 董事长职务，免去罗桂友董事、总经理职务 。

　　将帅同期被免职的情况在保险行业并不多见。公开资料显示 ，罗桂友自2015年6月担任富德产险董事、总经理，在富德产险任职已有7年。

　　据富德产险2022年第4季度偿付能力报告显示，在未决 的重大诉讼一项中，有一起诉讼方为罗桂友 的劳动人事争议，诉讼标 的金额 、估计损失金额均为450.25万元 。

　　450多万的赔偿金如何得来？是否合理？

　　北京升才律师事务所律师闫晓玲对中新经纬表示，根据《劳动合同法》相关规定 ，劳动者出现严重违反用人单位的规章制度 ，严重失职，营私舞弊 ，给用人单位造成重大损害等情形 ，单位可以单方辞退劳动者并且不支付经济补偿金 。除第三十九条之外的情形，除非 是劳动者自愿申请离职，单位无论是与劳动者协商一致解除劳动合同 ，还是提前30日通知或额外支付劳动者一个月工资后解除劳动合同 ，都要向劳动者支付经济补偿金。

　　闫晓玲表示，如果单位没有按照上述事实或程序解除劳动合同，属于违法解除劳动合同 ，要向劳动者支付2倍经济补偿金 的赔偿金。本案中被辞退员工属于高管，若在公司任职7年 ，薪资比较高 的话 ，计算补偿金或赔偿金及其他损失，金额计算虽达450万，但能否得到支持则需要经过庭审举证 、质证看劳动者、单位是否存在上述过失的法定情形 ，以及损失证据 是否充分 ，具体结果有待裁决 。

　　有业内消息称 ，2022年6月 ，富德产险实际免职了三位高管 ，除了龚志洁和罗桂友 ，富德产险原副总经理、精算负责人朱君平也在被免职之列 。三位高管被免职 的背后原因或系踩雷信用保险业务。

　　根据相关资料显示，富德产险在2018年7月至2020年5月 ，开展银河国际融资性保证险业务时存在未严格执行经批准或备案 的保险条款和费率情况，涉及保费金额1573.73万元，朱君平是对上述违法行为直接负责的主管人员。

　　对于上述情况，中新经纬向富德产险核实 。富德产险表示，由于公司目前一些安排暂未确定 ，暂时无法接受采访。

　　在多名高管被免职后 ，富德产险于2022年6月召开股东大会，并明确了公司临时负责人为李春彦。不过根据富德产险2022年第4季度偿付能力报告，李春彦已不在其披露的高管信息之列 ，公司董事长 、总经理、总精算师皆为空缺状态，董事、监事一栏各三人。

　　连年亏损，信保业务遗患待解

　　人事变动 的背后，富德产险经营业绩并不乐观 。

　　根据富德产险2022年第4季度偿付能力报告显示 ，2022年4个季度 ，富德产险累计实现保险业收入11.03亿元，同比下降56.12%；净利润亏损约2亿元，较去年同期亏损扩大约1.76亿元 ；核心偿付能力充足率为359.86%，综合偿付能力充足率为366.12%；本年度综合成本率达到131.43% 。

　　公开资料显示 ，富德产险成立于2012年5月，注册资本为35亿元。从业绩表现来看，该公司长时间处于亏损状态，成立以来仅2015年 、2017年实现净利润为正 ，其余年份皆为亏损状态 。近五年 ，2018年至2022年，富德产险累计亏损约12.56亿元 。

　　从业务发展看 ，2015年 ，富德产险着力发展信用保证保险 ，使得这一险种迅速跻身该公司第二大险种。此后，该公司保费规模在一段时间内出现持续增长 。随着信用保证保险风险暴露，富德产险业绩开始下滑。

　　2019年 ，富德产险保证保险保费收入规模缩减至0.56亿元，退居为该公司第四大险种 ，承保亏损6.39亿元，成为富德产险亏损最严重 的险种并招致一系列投诉。2019年也成为目前富德产险亏损最为严重 的年份，净利润为-6.68亿元 。

　　天眼查平台显示 ，截至2月3日发稿前 ，富德产险保证保险的合同纠纷案件多达2418件 ，成为该公司被投诉最多 的险种。

　　截至目前，富德产险多款保证险已被停售 ，但其历史遗留问题仍待解决 。

　　富德产险在其2022年第4季度偿付能力报告中提到公司现阶段可能面临的风险时指出 ，保险风险方面 ，主要 是存量信保业务和延保业务 的保险责任 。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车 ，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全 、舒服 ，不用受风吹雨淋之苦 。”这 是一名返乡人 的真实感受，也是“摩托大军”中不少人 的共同心声。今年春节前后 ，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工 的“摩托大军”不复往年盛况 ，规模正在逐渐减少 。

　　过去 ，“摩托大军”备受关注 。众多摩托骑行者相约同行、满载年货，成为春运期间 的独特图景。据广东省交通运输部门统计 ，高峰时返回各省份 的“摩托大军”规模曾经超过100万人 。怀揣着一份回家过年 的期盼 ，他们通宵达旦骑行，从珠三角向家的方向前进。如今，无论 是国道边的加油站 ，还 是高速路上 的收费站 ，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进”。

　　“摩托大军”规模缩减 ，背后 是中国交通尤其是高铁的发展进步。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路 、遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里 。目前 ，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其 是近年来贵广 、南广高铁的开通，连接起两广间铁路交通，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长。数据显示，开通高铁前 ，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而如今的高铁票，则随着运力 的增长供应充足，让“常回家看看”更易实现。

　　“摩托大军”规模缩减，也见证了群众生活水平 的提升。过去，务工人员选择骑摩托车返乡 ，既 是由于春运车票紧张 ，也是出于节约费用 的考虑 。随着收入水平不断提升，务工人员出行也更加注重安全性 、舒适性、时效性。过年返乡 的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变 ，实则 是一种出行观念的改变 ，折射出人们对美好生活 的追求。除了运力提升外 ，铁路服务也在持续升级，特别是近年来互联网购票 、列车网上订餐 、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列 ，这些举措都让务工人员 的返乡路更加便捷 、舒适、温馨 。

　　“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力 。”春运期间，铁路部门的服务保障关系千家万户 ，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作，按照“适需安排 、应急有备 、精准匹配 、梯次投放” 的模式阶段性安排春运运能 。一趟又一趟安全有序的列车 ，必将承载着人民群众的获得感不断向前 ，为沿线城乡发展注入新的动力。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）