电影市场迎来强劲复苏******

　　记者 袁云儿

　　《阿凡达 ：水之道》凭借突出的视效走出逆转曲线，《想见你》依靠热门IP带来情怀和浪漫，《绝望主夫》负责营造新年伊始 的喜庆氛围感……2023年元旦档（12月31日-1月2日）电影市场迎来关键性 的强劲复苏。据灯塔专业版数据，截至1月2日19时 ，2023年元旦档电影总票房达5.38亿元 。

　　元旦期间 ，许多观众前往影院观影 。影院正在逐步恢复至疫情前状态 。

　　元旦假期三天，全国影院恢复运营水平达到新高，为市场复苏提供了基础。根据灯塔专业版数据，元旦假期三天全国影业影院营业总数都达到10600家以上 ，且每天 的数量都在增多 。其中昨天全国营业影院总数为10657家， 是去年2月27日以来近10个月的新高 ，营业率高达85% 。随着疫情逐渐平稳，北京 、西安、天津、郑州 、沈阳、大连等城市《阿凡达 ：水之道》 的元旦档票房反超了影片首周票房。由于影片已经上映一段时间，出现这种逆转，一定程度上说明北方 、中部 、西部等地区恢复速度较快，观众在逐步回归影院 。

　　元旦档上映 的影片中 ，《阿凡达 ：水之道》《想见你》《绝望主夫》分列单片票房前三位 ，这三部影片合计贡献了近95% 的元旦档票房 ，头部效应非常明显。

　　已经上映超过半月 的《阿凡达：水之道》在这个假期实现票房逆转，收获2.73亿元票房 ，勇夺档期票房冠军 。尤其值得一提的 是 ，该片IMAX和CINITY等特效厅票房占到了20%以上。另外 ，该片 的平均票价也从上映首日12月16日 的56元下降到50元以下 。对于影片市场表现 的“回春”，影评人阿甘觉得当在情理之中，因为导演詹姆斯·卡梅隆 的作品向来走长线放映，后劲非常足 。尽管该片在剧情上遭到太过俗套简单的批评，但在他看来 ，该片依然是这几年最值得看 的电影之一 。目前猫眼专业版对该片在内地 的总票房预测已从此前的10亿元回升至14.87亿元。

　　如果说《阿凡达：水之道》是元旦档 的大餐 ，那么爱情片《想见你》和喜剧片《绝望主夫》就 是开胃小菜了。前者作为2019年现象级同名剧集的衍生电影 ，用小清新的风格叠加时空穿越元素，讲述了一个双向奔赴 的感人爱情故事 ；后者则借助喜剧和幻想营造出一个“女尊男卑”的虚拟世界 ，对大男子主义进行了辛辣 的批判与讽刺 ，呼吁男女平等 、女性独立自强。灯塔专业版数据分析师陈晋透露，《想见你》的主要受众为年轻女性 ，占比接近七成 ，与《阿凡达：水之道》有明显的差异性。“值得一提的 是 ，影片在跨年场 的票房超过1500万元 ，排名第一 ，很多年轻观众选择在影院观看这部爱情片，携手跨年迈入2023 。”这说明，七夕 、元旦等有特殊纪念意义的档期 ，主打浪漫温馨的爱情片依旧 是市场“刚需”。而《绝望主夫》作为元旦档唯一的喜剧片，档期票房也顺利破亿元 。

　　元旦档市场表现可喜 ，让业内对还有不到三周就将到来 的春节档充满期待 。截至目前，2023年春节档已有《流浪地球2》《无名》《满江红》《熊出没·伴我“熊芯”》等四部新片待映，其中《流浪地球2》 是国产科幻大片的续作 ，又有吴京、刘德华两位超级明星保驾护航；《满江红》作为张艺谋新作 ，演员星光同样夺目；程耳执导的谍战片《无名》由梁朝伟、王一博主演，这样 的搭配令人耳目一新 ；而已经多年在春节档“闷声大发财”的“熊出没”系列IP今年又没缺席，且也是档期“硬通货” 。未来可能还会有其他影片宣布进军春节档。

各地探索服务自动驾驶交通管理新举措******

各地探索服务自动驾驶交通管理新举措

如何为“聪明的车”建设“智慧 的路”

本报记者 董凡超

　　驾驶座上没司机 ，汽车也能上路行驶 ？或许 ，这就是未来的日常 。随着5G通信、物联网、大数据 、人工智能等新一代信息技术的快速演进，自动驾驶已经逐渐从蓝图走进现实 。

　　2022年12月 ，上海市十五届人大常委会第四十六次会议表决通过《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》 ，旨在推动产业高质量发展 ，保障道路交通安全 。

　　通过地方立法回应创新驱动下产业发展诉求 的做法不仅在浦东一隅 。《法治日报》记者梳理发现，近年来，各地各部门将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一 ，积极推进自动驾驶技术发展与应用，在政策法规 、标准规范、技术研发、试点示范等方面开展了一系列工作 。

　　创新发展

　　多个部委有举措

　　清华大学法学院教授余凌云告诉记者，完善自动驾驶汽车准入制度要在充分了解自动驾驶汽车 的基础上，制定一套合理而透明 的市场准入标准 ，现行的汽车驾驶自动化分级国家标准将汽车驾驶自动化等级划分为L0-L5级 。

　　近年来，我国智能网联汽车产业飞速发展，目前正处于技术快速演进 、产业加速布局 的关键阶段。除了明确分级标准外 ，相关部委已开展包括深化试点示范 、完善政策环境 、推动基础设施建设等工作 。

　　在出台发展政策方面，交通运输部、工信部 、公安部印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》；交通运输部联合发改委等11个部门出台《智能汽车创新发展战略》。

　　在推进标准规范制定方面，工信部 、交通运输部 、公安部推动相关标准化技术委员会协同合作；在国家车联网产业标准体系框架下研究智能交通标准体系；制定营运客车 、营运货车安全技术条件 ；编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》 。

　　在推进测试验证方面 ，交通运输部认定6家封闭场地测试基地(北京、西安 、重庆、上海 、泰兴 、襄阳)；推动测试区数据共享 、结果互认 ，提升测试服务水平；制定《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》。

　　在推进试点示范方面 ，交通运输部开展新一代国家交通控制网和智慧公路的试点 ；推动5G通信和北斗导航等技术的应用；在北京 、上海、河北等地推进一批自动驾驶和车路协同试点项目 。

　　目前 ，各部委正坚持“鼓励探索 、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则 ，在地方先行先试 、产品准入试点 、智能交通基础设施建设等方面多措并举，持续推动我国自动驾驶汽车行业高质量发展 。

　　上路行驶

　　制度保障少不了

　　2021年6月23日，依据全国人大常委会授权，上海市十五届人大常委会第三十二次会议全票通过决定 ，支持浦东新区高水平改革开放 。一个新名词——浦东新区法规，进入公众视野 。由此 ，上海拥有两类不同性质 的地方立法 ，一类适用于全上海 ，一类专门为浦东制定 ，在浦东新区实施。

　　浦东新区法规明确，开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用 、示范运营 ，车辆应当具备最小风险运行模式 ，配备处于无驾驶人状态 的显示装置以及故障或事故后 的警示装置 ，经过有驾驶人智能网联汽车道路测试并达到规定里程或时间。开展智能网联汽车创新应用的路段、区域由市交通部门会同公安、经济信息化 、通信管理等部门根据道路基础条件和实际需要划定并组织开展验收 。验收通过后，应当向社会公示，并在该路段 、区域及周边设置相应标识和安全提示。

　　山西省阳泉市作为全国首个全域开放自动驾驶 的地级市，目前已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造 ，形成市域级车城网。2021年9月 ，阳泉市多个部门出台了《阳泉市智能网联汽车示范应用管理办法》 ，对自动驾驶载人测试进行了支持 。

　　重庆市永川区和湖北省武汉市均出台管理规定 ，允许获得资质 的示范应用主体开展车内无安全员 的远程测试、示范和商业运营 ，为开展自动驾驶业务的企业提供详细的指导和支持 。

　　在政策支持下 ，中国在自动驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。各地法律 、规定之于自动驾驶 ，态度是——鼓励创新、包容审慎 、循序渐进，实行分级分类管理，按照从低风险场景到高风险场景 、从简单类型到复杂类型的要求，确保安全有序、风险可控 。

　　余凌云指出 ，自动驾驶真正获得普及 ，还需从全国立法层面为产品准入和道路准入提供统一 的合法性支撑，预防和应对技术的不确定性挑战 ，寻求道德伦理的正当性 。

　　“自动驾驶可通过地方立法进行试验来积累经验，最后在国家层面形成统一立法 。”余凌云认为 ，自动驾驶立法应当坚持创新性 、前瞻性 、开放性的理念 ，并以“渐进式”立法思路为宜 。

　　保障安全

　　公安机关在行动

　　走进阳泉市 的数字经济产业园，自动驾驶车辆不时从身边驶过。

　　记者在采访中了解到，阳泉市公安局交警支队四大队为自动驾驶车辆开放了200公里 的测试道路 ，支持其规模化测试运行 。并针对区域内住宅聚集区、商业大厦等地周边人员流动性大、即停即走现象多 、管理难度大的特点，设置了专用停车位和停车牌 ，进一步规范了自动驾驶车辆停车行为 。

　　据阳泉市公安局交警支队四大队副大队长胡鹏飞介绍，在日常管理中，该大队打造智能网联示范区 的专门勤务模式，创建了“线下巡逻与线上巡检”相结合 的管控机制 ，以机动中队为单位 ，“路长”每天对辖区道路交通情况进行巡逻 ，如遇自动驾驶汽车存在交通违法行为，及时通知测试安全员 ，并对企业进行通报 。同时，还制定了专门 的交通事故处理程序，为及时处置交通事故及安全事件提供机制保障 。

　　此外，该大队每月都会组织专人深入企业进行交通安全知识宣讲 ，详细检查安全员的资质及车辆的安全性能，严禁不符合安全要求的车辆上路行驶 。

　　在北京市亦庄新城设立 的高级别自动驾驶示范区 ，科技带来 的崭新变化正在改变群众的出行体验——北京交管局联合有关科技公司开展基于自动驾驶车辆感知设备的交通事件举报应用研究 ，以及基于手机定位的紧急求助 、信号灯绿波护航研究等联创课题研究 ，探索自动驾驶与交通管理的双向赋能 ，全面提升群众出行 的安全感与科技感。

　　余凌云表示，自动驾驶 的技术革命可能导致与自动驾驶汽车相关的法律问题层出不穷 ，也会赋予交通管理全新 的执法重点并带来了技术层面考验 。在可预见 的未来 ，公安交管部门应当重点解决自动驾驶汽车的事故责任认定、隐私保护与网络安全等问题。

　　“交通管理未来也会依托物联网技术的应用高度智能化 、自动化 、网络化，真正具有‘千里眼、顺风耳’ ，做到取证实时化，智能预防事故主动化。公安交管部门也应积极延展科技触角，用有效 、精准同时不侵犯隐私的执法手段 ，护航自动驾驶技术应用行稳致远 。”余凌云如是说。

　　图为2022年12月23日 ，山西省阳泉市公安局交警支队四大队民警对辖区自动驾驶车辆道路交通通行情况进行巡逻指挥 。 崔凯 摄