池黄铁路架梁全部完成 为全线按期开通运营按下“快进键”******

　　中新网黄山1月12日电(韩苏原 王星星 刘玮)11日下午 ，在安徽省黄山市黄山区池黄铁路3标浦溪河特大桥箱梁架设现场 ，随着全线最后一榀箱梁16根支座螺栓精准落入支座垫石预接孔内，标志着池黄铁路箱梁架设全部完成，实现了全线又一个里程碑节点目标 ，下步项目将转入无砟轨道施工，为按期开通运营按下“快进键”。

　　此次架设的箱梁长32.6米 、宽12.6米 、高3.1米 ，重约850吨 ，承担运架梁任务的 是全国首台千吨级复合式运架一体机“昆仑号Ⅱ” ，加装有智能驾驶、自动感应避障装置 。穿隧过桥 是架梁施工的重难点，为安全 、高效推进架梁施工，株桥公司自2022年1月开始架梁以来，结合桥隧分布 、沿线地形 、地貌特点，科学组织，强化管理，在平均架梁运距20公里 、穿过四座总长达11.26公里 的曲线隧道情况下 ，采取人休机不停 、运梁指挥员专人盯守重点区域等措施，保障架梁作业进度，架梁效率提升了25%，平均每天架设约1.25榀，确保了架梁节点目标。

　　梁场位于黄山风景区内 ，环水保要求高 。场区内排水系统采取“雨污分流”模式，投入压滤机、砂石分离机等环水保设备对污水循环利用 ，定期洒水降尘，场区生活垃圾由环卫部门定期清运 ，危废品单独存放到危废品库，对水环境 、声环境 、大气环境和固体废物分类管理 ，实现环境污染有效控制 ，以实际行动践行“来时青山绿水，走时绿水青山”的环水保工作理念 。

　　池黄高铁自池州站至黄山北站， 是武杭快速高铁网 的重要组成部分，全长125.1公里 ，设计时速350公里，全线设池州站、九华山站 、黄山西站 、黟县东站 、黄山北站 。高铁建成后 ，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点 的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义 。

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　　制作：陈泉伊 余星馨 岳小乔